As obras do viaduto da avenida Brasil no cruzamento com a Mogiana, na Zona Norte de Ribeirão Preto, estão 50% concluídas. O equipamento viário deve ser inaugurado em janeiro de 2024 depois de muitos atrasos e polêmicas. A informação foi divulgada nesta segunda-feira,16 de outubro, pela Secretaria Municipal de Obras Públicas.
Os 50% concluídos representam a maior parte dos trabalhos “pesados” e, portanto, é possível que a obra seja inaugurada antes do prazo oficial. De acordo com a secretaria, atualmente a obra está concentrada na construção da rampa de acesso sul (terra armada) e na preparação do subleito da avenida Brasil, chegando no viaduto.
A rampa norte já está pronta, assim como as galerias de águas pluviais que evitarão enchentes, a pavimentação do entorno e a concretagem do pontilhão que fica a 100 metros dali, também na avenida Brasil, sob o qual circulam os trens da VLI. A ampliação do pontilhão faz parte do mesmo contrato e será entregue junto com o viaduto. Faltam as defensas.
Depois de pronto, o pontilhão terá 15 metros, o dobro do tamanho anterior. O viaduto terá dez metros de altura, sete pilares e 165 metros de extensão e será fundamental para o corredor de ônibus Norte-Sul. A obra recomeçou em maio deste ano e vai beneficiar 23 mil passageiros de ônibus de doze bairros, que circulam pelo trecho todo mês.
O cálculo do andamento de uma obra é feito regularmente pelos engenheiros da empresa contratada para realizar o serviço – no caso, a Autem Engenharia. Depois, os números são confirmados pelos profissionais da Secretaria Municipal de Obras Públicas, que fiscalizam os trabalhos.
A obra é uma das 30 intervenções do Programa Ribeirão Mobilidade. A prefeitura de Ribeirão Preto vai pagar R$ 11.980.492,28 para a Autem Engenharia Ltda., de Jardinópolis. O valor é 27% inferior ao estimado em edital, de R$ 16.421.425,48, desconto de R$ 4.444.093,32.
A homologação foi publicada no Diário Oficial do Município (DOM) de 27 de abril. A Autem Engenharia é a terceira empresa a assumir a construção do viaduto. A administração Duarte Nogueira projeta que as obras sejam concluídas até o começo de 2024.
O viaduto é uma das 30 obras do Programa Ribeirão Mobilidade. Em 20 de setembro de 2022, a prefeitura de Ribeirão Preto rescindiu o contrato com a Ramadam Engenharia e Empreendimentos Ltda. a segunda empresa a assumir a obra.
Unilateral – A rescisão unilateral foi publicada no Diário Oficial do Município (DOM). A Ramadan Engenharia venceu a licitação em abril, mas cinco meses depois ainda não havia reiniciado os trabalhos. A obra estava sob responsabilidade da Contersolo Construtora, que também acabou dispensada pela prefeitura de Ribeirão Preto após paralisar os serviços, em novembro de 2021 .
A Ramadam Engenharia foi a única empresa a apresentar proposta para o prosseguimento da obra. Venceu o certame ao apresentar orçamento de R$ 14.509.365,49. Como a licitação não teve segundo colocado, a administração municipal teve de lançar novo processo licitatório.
Dois anos – As obras do viaduto deveriam ter sido entregues em janeiro 2021, quando a prefeitura rescindiu o contrato com a Contersolo Construtora. A empresa reivindicava reajuste do valor do contrato por causa alta dos preços de insumos como o aço.
A intervenção estava orçada inicialmente em R$ 19.870.000 e deveria ter ficar pronta em janeiro de 2021. Quando foi paralisada pela Ramadam Engenharia, 62% dos trabalhos haviam sido concluídos. A prefeitura disse que iria penalizar a empresa com multa de 10% sobre o valor contratado. Ou seja, R$ 1,4 milhão.
Viaduto – Com dez metros de altura, sete pilares e 165 metros de extensão, o viaduto será fundamental para o corredor de ônibus Norte-Sul. Ao todo, serão 48 mil metros quadrados de pavimentação, 3,6 mil metros cúbicos de concreto e 350 toneladas de aço. A obra ainda beneficiará os bairros Ribeirão Verde, Jardim Aeroporto, Avelino Palma, Adelino Simioni, Heitor Rigon, Distrito Empresarial, Quintino Facci I e II, Tanquinho, Campos Elíseos, Vila Elisa e Vila Brasil.