A prefeitura de Ribeirão Preto publicou, no Diário Oficial do Município (DOM) de quinta-feira, 23 de março, aviso de julgamento das propostas das concorrências públicas para a contratação de empresa especializada na implantação de mais dois corredores de ônibus na cidade: o da avenida e rodovia Presidente Castelo Branco (SPA-307/330), na Zona Leste, e do quadrilátero central.
Na licitação do corredor da Castelo Branco, em primeiro lugar ficou a empresa Autem Engenharia Ltda. com a proposta global de R$ 26.123.173,77. Em segundo aparece a Construtora Said Ltda., que ofereceu R$ 26.710.714,91. A DGB Engenharia e Construções ficou em terceiro ao apresentar o valor de R$ 28.191.136,25.
Com a publicação do resultado, a Comissão de Licitação da Secretaria Municipal de Administração aguardará o período regulamentar de uma semana para questionamentos técnicos. Em seguida, no dia 31 de março, será anunciada a empresa vencedora entre as três selecionadas. A partir daí, o contrato com a ganhadora será assinado e a obra deverá começar em abril.
Já no processo licitatório do corredor de ônibus do quadrilátero central, a primeira colocada foi a DGB Engenharia e Construções Ltda., com a oferta de R$ 20.774.887,51. Em segundo aparece a Encalso Construções Ltda., com R$ 24.686.346,08, e a Autem Engenharia Ltda, ficou em terceiro, com a proposta de R$ 25.366.698,12.
Castelo Branco – Os trâmites licitatórios são os mesmos do corredor da Presidente Castelo Branco. O corredor será implantado em toda a marginal da rodovia, passando ainda pelas avenidas Treze de Maio e Capitão Salomão e rua Goiás, até encontrar o corredor da avenida Saudade/rua São Paulo. Este trecho abrange os bairros Lagoinha, Jardim Paulista, Jardim Paulistano, Jardim Mosteiro e Campos Elíseos.
Região central – Os corredores de ônibus do quadrilátero central terão quatro quilômetros de extensão e serão implantados nas avenidas Doutor Francisco Junqueira e Jerônimo Gonçalves e nas ruas Florêncio de Abreu, Lafaiete, Visconde de Inhaúma e Barão do Amazonas.
Para suportar o tráfego intenso e o peso dos veículos, os pavimentos dessas vias serão retirados e substituídos por uma resistente camada de concreto e asfalto. O mesmo padrão foi adotado na construção dos demais corredores do Programa Ribeirão Mobilidade.
Além de sinalização vertical e horizontal nos cruzamentos, também será feita a revitalização das calçadas destes trechos para a construção de rampas e instalação de pisos podotátil, permitindo o acesso de pessoas com deficiência. Na Jerônimo Gonçalves, o corredor começará na Francisco Junqueira e seguirá até o Terminal Doutora Evangelina de Carvalho Passig, perto da Câmara.
Na avenida Francisco Junqueira, começará na altura da Barão do Amazonas e seguirá até a Jerônimo Gonçalves. Já as ruas Florêncio de Abreu e Lafaiete, que são paralelas, receberão corredores entre a Jerônimo Gonçalves e a Independência, sendo que o corredor de ônibus desta última avenida já está pronto e em funcionamento.
Por fim, as ruas Visconde de Inhaúma e Barão do Amazonas, paralelas entre si, terão corredores de ônibus entre a Francisco Junqueira e a Avenida Nove de Julho, que também ganhará corredores de ônibus, mas como será totalmente restaurada, a licitação para as obras na histórica avenida será feita separadamente.
No dia 31 de janeiro, a prefeitura de Ribeirão Preto suspendeu a concorrência pública para implantação do corredor de ônibus na avenida Costábile Romano e ciclovia na avenida Maurílio Biagi, na Zona Leste. O valor estimado era de R$ 39.156.320,95. A obra contemplará o trecho das avenidas Nove de Julho (entre a Presidente Vargas), Costábile Romano; Portugal, Presidente Kennedy, Castelo Branco e Lagoinha, na praça Sir Winston Churchil.
Não existe previsão de quando a concorrência será reaberta. A Secretaria Municipal de Obras afirmou que está finalizando a readequação de alguns detalhes do projeto. No início de abril já será publicado o aviso de licitação. Além de incluir a ciclovia a ser construída na Maurílio Biagi, a obra vai contemplar também revitalização das calçadas e canteiros, rampas e piso podotátil para acesso de pessoas com deficiência, além de sinalização horizontal e vertical nos cruzamentos.
Ribeirão Mobilidade – O Programa Ribeirão Mobilidade abrange 30 grandes obras de intervenção viária para melhorar o trânsito e o transporte público em toda a cidade. São onze corredores de ônibus, além de pontes, túneis, viadutos e 25 quilômetros de ciclovias. Com a inauguração do corredor da Saudade em breve, serão 18 obras concluídas, do total de 30.
O Ribeirão Mobilidade também inclui asfalto novo em 1.623 ruas, travessas e avenidas por toda cidade, beneficiando 120 bairros com 650 quilômetros de asfalto (mais de 550 quilômetros na primeira etapa, há cerca de três anos, e outros 101 km de asfalto novo sendo executados atualmente).
Os onze corredores de ônibus somam 56 quilômetros e percorrem as principais vias da cidade, em todas as regiões. Juntos, eles beneficiarão mensalmente 3,5 milhões do transporte público de Ribeirão Preto. Além de agilizar o tempo, os corredores garantem uma viagem mais confortável. O Programa Ribeirão Mobilidade tem investimento superior a R$ 500 milhões.
Corredores prontos – Com o corredor da Saudade a ser inaugurado nos próximos dias, serão sete totalmente prontos: avenidas Antônia Mugnato Marincek; do Café; Presidente Vargas; trecho 1 do corredor Norte/Sul (nas avenidas Recife e Thomaz Alberto Wathely); Trechos 2 e 3 do corredor Norte/Sul (Mogiana, Paschoal Innecchi, Meira Jr. e Independência); e avenidas Dom Pedro I e Saudade/Brasil.